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卡斯柯:我没罪财神爷图库图源总站

发布日期:2019-11-08 23:29   来源:未知   阅读:

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  初步调查结果显示,“经排查,当天设备突然失电,致使运营信号中断,地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式,但有关人员未能严格执行相关管理规定,导致事故发生”。

  资料显示,地铁10线之前也发生过“开错方向”事件,2009年上海地铁1号线两车侧面冲撞,事故责任单位也是卡斯柯信号公司。而它又是“7·23”甬温线动车事故列车信号系统的提供商。

  当然,除了信号之外,与甬温线动车事故一样,调度是另一个“肇事者”。据了解,新建地铁信号通常采用ATC系统作为自动控制列车运行的基本闭塞制式。而采用电话闭塞时,保障行车安全的责任完全由人而不是设备承担,业内人士表示,目前,加强工作人员责任心、培养高素质的工作人员也是避免类似事故发生的重要因素。

  9月28日晚间,一直“默不作声”的上海地铁信号供应商卡斯柯信号有限公司在其网站上表示,上海地铁追尾事故与其提供的信号系统无关。

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